Obsługa flot i marin
Flota czarterowa zbiera uszkodzenia szybciej niż jednostka prywatna i traci wartość w tempie, które widać w bilansie. Obsługa w trybie ciągłym kosztuje mniej niż naprawa wszystkiego naraz po sezonie.
Model współpracy
- Przegląd stanu powłok całej floty i plan prac na sezon
- Naprawy międzyrejsowe — okno postojowe zamiast wyłączenia jednostki z czarteru
- Polerowanie i zabezpieczenie floty przed sezonem
- Naprawy szkód zgłoszonych przez czarterujących, rozliczane zbiorczo
- Stała stawka sezonowa zamiast wyceny każdego zlecenia osobno
- Jednostka wyłączona z czarteru w szczycie sezonu kosztuje więcej, niż wyniesie cena samej naprawy — dlatego pracuję w oknach postojowych, między rejsami i w dni przezbrojeniowe
Dlaczego mogę to udźwignąć
- Na BVI odbudowywałem flotę katamaranów po huraganie Irma przez trzy sezony
- W 2024 prowadziłem odzyskiwanie floty po sztormach na Bahamach
- W Desty Marine kierowałem zespołem dwunastu osób — przy większym zleceniu wystawiam brygadę, nie siebie
- Obsługa w języku polskim, angielskim i niemieckim
Realizacje
Przegląd powłok całej floty — bezpłatnie, przed sezonem
Przyjeżdżam na jeden dzień, obchodzę każdą jednostkę, fotografuję i wystawiam listę: co wymaga naprawy teraz, co spokojnie wytrzyma sezon, a co da się odzyskać polerowaniem zamiast malowania. Dostajesz zestawienie z priorytetami i widełkami kosztów na całą flotę — w formacie, który wchodzi prosto do budżetu. Nie biorę za to pieniędzy i nie zobowiązuje Cię to do niczego. Robię tak, bo przy flocie i tak wolę wiedzieć, na co się piszę, zanim złożę ofertę.
Pozostałe usługi
Naprawy laminatu GRP
Przebicia, delaminacja, pęknięcia strukturalne i odbudowa poszycia — laminowanie warstwa po warstwie, nie doraźna łata.
Żelkot i dobór koloru
Rysy, odpryski, pajęczyny i matowienie. Kolor dobierany tak, żeby po naprawie nie było widać, gdzie była.
Polerowanie i ochrona powłoki
Usunięcie utlenienia, korekta w trzech krokach i powłoka zabezpieczająca na cały sezon.
Fairing i wykończenie poszycia
Wyrównanie kadłuba do jednej, ciągłej linii — etap, który decyduje o tym, jak jednostka odbija światło.
Szkody i naprawy powypadkowe
Kolizja, sztorm, uderzenie o nabrzeże. Dokumentacja dla ubezpieczyciela i naprawa do stanu sprzed zdarzenia.